【購買限時優惠】經營之神的初心2:松下幸之助的經營原點經典
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好康活動歷時40年仍被奉為職場指標的經典!
松下幸之助親筆撰寫,傳授堅持初心、兼顧理想和工作熱情的關鍵!
周年慶29萬名員工讀過都說:?若能生在松下先生的年代,當面向他學習該多好!」
這是一本不受時代局限的經典,
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松下幸之助的﹝初心﹞,能幫助你重新定位,找回那份想成就自我的初衷!
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企業的成功要件是什麼?
戰利品經營者果斷的決策力?傲人的專業能力?團隊的組織力?
活動產品松下幸之助先生說:「量才適所,容許失敗的可能,企業才能穩定茁壯。」
企業要壯大,憑藉的不是這些軟硬體,而是「人」。
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這就是經營之神的經營初衷。
松下幸之助親筆撰寫?職場與人生務必收藏的經典特惠
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商品訊息簡述:
作者: 松下幸之助
新功能介紹- 譯者: 李佳蓉
- 出版社:春光
新功能介紹 - 出版日期:2015/07/30
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高師大附中美少女張筑貽 成高市空大首位先修生 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。
然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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