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商品訊息描述: 談到中國古往今來最偉大的小說，當推《紅樓夢》莫屬。作者曹雪芹融合了家業凋零的體悟、通達人性世情的眼界、卓越的文學想像力與深厚的才學根底，創作出這部曠世經典，書中生動地刻畫了寶玉、黛玉、寶釵、大觀園姊妹們、鳳姐、劉姥姥等各具丰姿的人物；也包含了諸如以眼淚償還恩情的前世盟約、金鎖配寶玉的今世奇緣等別出心裁的創造想像；更有「男人如泥、女人如水」及「好便是了、了便是好」等不囿於成見的人生哲學；無處不扣人心弦、啟人省思，不僅吸引了萬千讀者，甚至形成一股「紅熱銷學」熱潮。直至今日，《紅樓夢》已是華人共有的文化資產，也成為文學、藝術、影劇援引創意的活水源頭。購買下殺超值推薦>省錢《圖解紅樓夢》運用平易近人的文字搭配活潑的圖解，將人物眾多、情節複雜且寓意博大精深的《紅樓夢》化繁為簡地層層解析：從曹雪芹的生平、續書版本、應運而生的紅學等背景說明；到重要人物、精彩橋段的介紹；更深入內蘊的「空、色、情」及「淫、情、慾」等深厚哲理；兼及詩詞曲賦等高妙才學表現、園林建築的深層意境、琳瑯滿目的美食服飾；乃至對後世的影響與文學成就。全書深入淺出地介紹了《紅樓夢》，使讀者能輕鬆地掌握小說精髓、一窺文學藝術之美，進而領悟其中深刻的哲理與人文精神底蘊。
新上市作者簡介CP值超高楊雅筑台灣師範大學博士班研究生，世新大學中文系兼任教師。曾以左傳、宋代詩話、四庫總目、古典小說為研究範圍，發表相關論文。審訂者簡介哪裡買胡衍南優惠專區清華大學中文博士，曾任教於慈濟大學、淡江大學，現為台灣師範大學國文系副教授。研究領域為明清小說、現代小說，在校開設「古典小說」、「現代小說」、「明清小說專題研究」、「紅學研究」等課程，著有《知識的推手》（書林）、《飲食情色金瓶梅》（里仁書局）及學術論文二十餘篇。活動商品商品訊息簡述:
作者： 楊雅筑
新功能介紹- 出版社：易博士出版社
新功能介紹 - 出版日期：2008/06/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
素食夜市夯！吃素民眾追粉專 半年才盼到
您逛過素食夜市嗎？而且人潮還不比葷食夜市差，其中還有一家素漢堡攤光排隊就要1小時起跳，排隊人龍排了70公尺，發起人也是攤新款精品推薦販的黃先生說，他們找了12家素食攤販，包括有賣章魚燒、烤玉米、湯包、壽司等等，各家攤販集合起來在全台各縣市擺攤，每個禮拜的擺攤地點，都會在臉書粉專公佈，甚至還有彰化民眾，追了FB訊息半年才盼到他們來擺攤。
章魚燒、烤玉米、炸雞排、沙嗲肉串、壽司、湯包，眼前看到這些，夜市常見小吃，可全都是素的。從紙袋拉出雞排，排列整齊，像雞肉塊的，其實是杏鮑菇。
民眾：「我沒吃過雞排，這個很特別。」
不吃下肚還真不知道是素食，這裡沒有肉的漢堡特別夯。漢堡缺口，流出熱騰騰起士番茄醬，最底部一塊厚厚像牛排的，其實是...。
攤販：「大豆、小麥做的。」
叫牛排漢堡，其實是素的，菜單上的豬排堡、鴨肉堡也都是素肉。
民眾：「我本身也是吃素的，所以覺得很棒，非常符合我的需求。」
民眾：「因為我是吃葷的，我想來吃素食看看。」
無肉不歡的人也想嚐鮮，但光是要吃素漢堡，排隊人龍70公尺長，等候時間至少1小時起跳。
民眾：「等了2小個小時，我追FB已經追了半年，這次好不容易它來到彰化。」
對比隔壁彰化中央陸橋夜市，賣葷食的攤位，逛街人潮不過10幾人，走進素食夜市區，12家攤位每家都在排隊。
素漢堡攤販喬治：「(聚集後)這樣子他們就會有很多選擇，然後客群也會變得很多，(業績)可以多個2、3成。」
素食攤販集結起來，在全台巡迴擺攤，新竹、彰化、台中、高雄都跑過，讓吃素的人也能在夜市飽餐一頓。
素食夜市發起人黃玴賢：「在夜市裡面逛夜市，吃素之後有沒有，你會覺得說，逛夜市會覺得像孤兒一樣，(要找攤販)進來我們一起做的話，其實不好找，光是跑就是1、200公里起跳，不是每個人都願意幹這種傻事情。」
素食夜市一次集合，解決素友們想吃卻不知道去哪吃的困擾，賺全台素食商機。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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