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下面附上一則新聞讓大家了解時事
喝6瓶啤酒又開車！ 高速連撞4車6人傷
高雄市鳳山區，清晨發生一起連撞車禍，19歲的駕駛，行經路口時，疑似沒有減速，高速衝撞兩部汽車，肇事後還180度旋轉，再撞飛對向的機車，造最暢銷產品限時下殺成6人受傷，事後酒測，肇事駕駛0.08，他說前一晚喝了6瓶啤酒，雖然數值沒有超標，但是撞了人，還是觸犯公共危險罪。
平靜的T字路口，交通號誌才剛轉綠燈，沒想到計程車一起步，馬上遭到後方白色小客車高速衝撞，肇事車輛旋轉180度，撞飛對向行駛的機車，騎士整個人噴飛好幾公尺，從路口監視器來看，這輛白車行經路口時，似乎完全沒減速，聽到巨大撞擊聲響，附近住戶都跑出來查看。
附近住戶vs.記者：「煞車很大聲啊，有煞車很大聲然後就碰這樣子，他是轉一圈，是喔，他事先應該是先撞到旁邊的銀色車。」
車禍發生後，第一輛被撞的銀色轎車駕駛受困車內，後座凹陷，幾乎整個全毀，消防人員必須動用破壞器材，才能協助脫困，整起車禍一共造成6人受傷，其中肇事車輛裡面一名乘客，一人傷勢最嚴重，還在加護病房。
被撞計程車司機：「紅燈停在路口的時候就突然，過沒多久就突然從後面就追撞，車子我的車最後是慢慢滑行，再撞到那個電線桿。」
這起四車連環追撞事故，發生在高雄鳳山區，19歲劉姓駕駛前一天晚間和朋友喝完酒，清晨酒駕上路，行經這一處路口時，原本燈號才剛從紅燈轉綠燈，前方車輛尚未啟動，肇事駕駛應該減速，但他居然沒踩剎車，接連擦撞兩輛汽車和對向機車後才停下來，被撞的小黃司機，回想當時情況還餘悸猶存。
聲源被撞計程車司機vs.記者：「因為我在後面我也不清楚到底是，他們到底是怎麼撞上來的，那時候是整個嚇到嗎還是，嚇到啊。」
肇事的劉姓駕駛酒測值為0.08毫克，警方訊後依公共危險罪將他移送法辦，男子一時貪杯釀禍，所幸最終沒有造成人命損失。
《TVBS》提醒您：
◎飲酒勿開車！飲酒過量，有害健康
◎未滿18歲者禁止飲酒
廢紙廢塑膠進口加嚴 製造業認同限制品質 環團籲「總量管制」
2018年09月07日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為防止中國今年年底開始禁收的洋垃圾大舉轉進台灣，環保署以修改「產業用料」進口規範，在廢紙、廢塑膠部分，將限縮只有合法工廠可進口，進口的品質也限定為單一材質或單一型態，更加上進口工廠必須提出證明，確定處理後的再生料只能國內使用，不得直接出口的規定，以免淪為他國的代工處理地。
在7日立委陳曼麗舉行的公聽會上，幾個環團一致建議進行總量管制，先盤點產業需求，以免進口供過於求，最後根本無力承受衝擊回收體系與轉而污染環境。
台灣環境資訊協會專案執行陳姿蓉指出，塑膠產業用料的部分，今年光是到7月，進口量達24.5萬噸，已經超出前三年平均的19.8萬噸了，他擔憂繼續進口將供過於求。台南社大環境小組召集人黃煥彰建議，將能進口的總量凍結在現在的量，以免貿然增量，看守台灣協會秘書長謝和霖更主張，產業用料應該回歸事業廢棄物輸入輸出的規定，需要進行申請許可，並一起盤點產業需求，進行總量管制。
不過，紙廠與塑膠處理業者則表示，若是限制進口量，將造成產業發展受限，可能導致回收再利用循環的受困。例如國內的紙類在回收率無太大變動下，由於使用量下降，回收量逐年下降中，不足就需要進口而來。
陳曼麗表示，將要求訂出進口產業用料的總量與使用比例，也要求環保署加強把關處理工廠的污染管理，但除了保障國內處理體系不受衝擊外，也應該加強輔導回收產業，生產出品質讓產業界能用的再生料。 塑膠1到7月進口量已超過前三年平均 環保署：今年才開始大增
環保署廢管處副處長蘇國澤表示，產業用料名單每年都有檢討，在2017年底照例對15項產業用料通盤分析時，廢塑膠、廢紙的進口量都還沒有出現異常，但今年3月開始，廢紙、廢塑膠的確出現進口量異常，因此廢管處啟動稽查與訪查業者，並開始跨部會討論加強管理，並在8月預告要修正產業用料進口的規範。
經濟部工業局統計，以產業用料名義進口的廢紙，近3年平均進口量每年80萬噸，進口者為37家紙廠；塑膠則是近3年平均進口量每年19.8萬噸，處理再生料的業者約有300家。但據環保署的資料，今年1到7月廢塑膠進了24.5噸、廢紙76.7萬噸，分別比去年同期增加了163％、34％。顯示7個月來塑膠進口量已經確定超過前3年的平均量。 材質混雜的回收料不好用 產業界支持進口限制品質
經濟部與業者都強調的確有用料需求，像是國際運動品牌開始要求綠色銷售，國內製造業開始需要使用再生料，但面臨國內再生料品質有待改善的狀況下，就有進口需求，但相對而言，這些業者會進口的廢塑膠，也必須是品質較好的，否則根本不能用，還徒增處理成本。
塑膠製品公會委員陳世昌表態，他們支持環保署加嚴管制進口用料品質，因為髒污、未分類的廢紙、廢塑膠的並不是他們會需要的，業界普遍也贊同加嚴控管品質。
造紙工業同業公會則現場展示輔助燃料RDF，表示其實就是回收紙中的雜質，例如膠膜、塑膠片等，甚至出現易開罐拉環參在其中，他們也對這些雜質感到頭痛，當然會希望進到品質高、材質單純的廢紙來再生使用。
求國內再生料品質進步 環團建言改進體制
雖然加嚴限制產業用料進口的品質，是環團與產業界都認同的，但如何讓國內的回收與再利用體系更進步，環團也提出幾點建議。
謝和霖指出，目前的確有很多屬公告應回收的物質最後沒有進入處理系統，還是送進焚化爐，處理體系還有很大的改進空間，例如現況下，製造者只要繳了回收基金就沒有責任了。
如PLA的製造者並沒有建立回收處理廠、造成PLA雖是可生物分解塑膠，同時卻沒有處理業者去處理；又全台只有一家「連泰」有能力處理紙容器，甚至足以處理全台的紙容器的實力，但是由於全台處理費率一樣，沒有誘因讓回收業者專門把紙容器運到新竹去讓連泰處理；而國內處理業者「大豐」處理廢棄物後，還要自己設法開發市場，幫再生料找再利用管道等例。
謝和霖建議，製造業者應該成立共同組織來負起處理廢棄物的責任，確保廢棄物得以處理，若要設計出難分類的複合包材，那就要先確定有辦法處理、未來如何再利用等規劃，讓處理業者就是處理業者，不需負擔其他問題。黃煥彰亦提出，未來應該由環資部來展開檢討，廢止不容易回收的材質，或是更進一步強制統一使用的材質。而環保署更應該明確告訴民眾，現在到底哪些東西可以回收，哪些現況下只能進入焚化爐，以免民眾、清潔隊在垃圾分類上混淆又浪費精力。
黃煥彰亦指出，現行狀況下部分處理工廠非法囤積用料在農地、堆置場時常發生大火等事故，顯示需要加強管理，環保署應提出一套堆置場管制規則，包括設置規範、消防設備、上網申報、資訊公開等。
黃煥彰提醒，過去兩次大開放廢棄物進口都造成嚴重的後果，一是廢鋼造成電弧爐毒渣流竄，一是電子廢棄物，就是二仁溪污染事件。面對洋垃圾侵台危機，不可不慎。
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